Pressata da numerosi parlamentari francesi, che con una petizione le chiedevano di optare per il costruttore europeo, nell’ordine per il rinnovo della sua flotta Air France-KLM ha deciso di non decidere: dei 50 velivoli ordinati, 25 sono Boeing 787-9 e 25 Airbus A350-900. La compagnia aerea ha inoltre sottoscritto 60 opzioni, di cui non è stata resa nota la suddivisione tra i due produttori, per un totale di 110 apparecchi. Entrambi i modelli selezionati sono ancora in fase di realizzazione: il primo Boeing 787-9 entrerà infatti in servizio nel 2016 ed il primo Airbus A350-900 nel 2018. Costruiti con numerosi materiali compositi altamente avanzati, sono velivoli studiati per consumare meno carburante senza diminuire le prestazioni.
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