“Apprezziamo la sensibilità del Parlamento e in particolare della Commissione Trasporti della Camera che, su forte impulso del suo presidente, Salvatore Deidda, ha deciso di approfondire un tema così cruciale come quello della mobilità e ha scelto di avviare il ciclo di audizioni proprio dalle compagnie aeree, tra cui le maggiori low cost del mercato italiano”. Lo dice Franco Gattinoni, presidente della Federazione Turismo Organizzato di Confcommercio nel giorno in cui la IX Commissione di Montecitorio dà corpo ai lavori dell’indagine conoscitiva ‘Sulle prospettive della mobilità verso il 2030: dalla continuità territoriale all’effettività del diritto alla mobilità extraurbana’, ascoltando proprio i rappresentanti dei vettori aerei.

“Si tratta di un argomento che ci tocca molto da vicino, molto sensibile per noi – aggiunge Gattinoni – ed è per questo che chiediamo di essere auditi e di mettere a disposizione dei commissari la nostra profonda conoscenza circa ogni aspetto della mobilità turistica, dato che Fto rappresenta un numero molto ampio di operatori su tutto il territorio nazionale”.
“Giusto in vista delle audizioni odierne abbiamo inviato ai parlamentari due dossier messi a punto dal nostro Centro studi che dimostrano, dati alla mano, come i cieli italiani siano ormai quasi totale appannaggio delle compagnie a basso costo, circostanza – conclude Gattinoni – che provoca una grave distorsione della libera concorrenza e pesanti conseguenze per i viaggiatori e per le imprese del turismo”.

Soluzioni che consentono al passeggero di gestire sempre più fasi del viaggio prima di giungere in aeroporto e, una volta lì, di superare i touchpoint con lo smartphone, evitando code e contatti fisici; tecnologie che monitorano il rispetto del distanziamento nello scalo; sistemi abilitati a identificare viaggiatori “a rischio”, in coordinamento con le Autorità competenti. Sono alcune delle opzioni sviluppate da SITA, il fornitore globale di tecnologia per il trasporto aereo, per aiutare il settore a riprendere le operazioni in sicurezza e a recuperare la fiducia dei passeggeri, dopo la pandemia Covid-19.

SITA sta lavorando a soluzioni in grado di rispondere alle sfide che sta affrontando il trasporto aereo.

Distanziamento. Grazie a tecnologie di monitoraggio real time integrate all’analisi predittiva, SITA è in grado di garantire il distanziamento tra i passeggeri nei punti chiave dell’aeroporto, consentendo agli operatori anche una pianificazione proattiva dei flussi. E “si allargano i confini dell’aeroporto”, cioè al passeggero sono offerte sempre più numerose opzioni per i dispositivi mobile, per gestire fasi propedeutiche al viaggio – come check-in e imbarco bagagli – prima ancora di arrivare nello scalo.

Igiene e sanificazione. Grazie a tecnologie che combinano biometria e soluzioni per il mobile, i passeggeri non dovranno più toccare chioschi o superfici, riducendo il rischio di infezione. In particolare, SITA ha introdotto soluzioni che consentono ai viaggiatori di usare i dispositivi mobile per il controllo da remoto di punti di contatto – come chioschi bag drop e check-in. Nello scalo di San Francisco la soluzione SITA Flex consente un viaggio passeggeri completamente ‘mobile’ e ‘touchless’: per esempio, i viaggiatori possono stampare i bag tag dallo smartphone, presso i punti self-service dedicati.

Controlli sanitari. Oltre a integrare i controlli sanitari o della temperatura nei punti di contatto, come i chioschi per il check-in, sfruttando le soluzioni di SITA per la gestione del rischio le agenzie governative saranno in grado “processare” i passeggeri prima dell’imbarco (Advance Passenger Processing) e di analizzare i loro dati di viaggio, in modo da identificare e mitigare i potenziali rischi per la salute.

SITA ha sostenuto Governi di tutto il mondo nell’adattare i controlli di pre-clearance alle necessità imposte dall’emergenza Covid-19. Per esempio, all’inizio della pandemia ha supportato uno scalo sudamericano nel sospendere il check-in sui voli lì diretti di passeggeri provenienti da Paesi ad alto rischio.

Sebastien Fabre, Vice-President Airline & Airport, SITA, ha commentato: “Le compagnie aeree di tutto il mondo ‘hanno ripreso il volo’: le attività sono ricominciate su tutta la rete; i bagagli in circolazione sono aumentati del 55% rispetto a maggio, quando i volumi hanno raggiunto livelli negativi da record. Nella ripresa – che sarà lenta – il settore dovrà far percepire al passeggero un sempre maggiore senso di sicurezza, bilanciando le pressioni economiche derivanti dalla bassa domanda. Per tornare a un volume di passeggeri redditizio, scali e aerolinee devono recepire velocemente le disposizioni di Autorità governative e sanitarie – in continua e rapida evoluzione – adattare le operazioni sulla base di queste, automatizzare i processi”.

Jeremy Springall, Vice-President Border Management, SITA, ha dichiarato: “Alcune Regioni stanno autorizzando inizialmente movimenti limitati in alcune zone: questo richiede un approccio basato sull’uso di dati in tempo reale e capace di rapida reattività, per gestire situazioni in veloce evoluzione. Elemento critico per i Governi – anche per mitigare il rischio di re insorgenza – sarà armonizzare le modalità di verifica dello stato di salute e condividere in modo efficace queste informazioni. Molti Governi per i controlli di frontiera stanno adottando un approccio a più livelli, che prende avvio in anticipo rispetto al viaggio, per identificare i passeggeri ad alto rischio prima dell’arrivo nel Paese di destinazione, allentando le restrizioni per quelli a basso rischio”.

SITA, il fornitore globale di tecnologia per il trasporto aereo, annuncia due nuove nomine nel proprio team di executive management, responsabile del portfolio prodotti, per prepararsi a un momento cruciale che vede l’industria del trasporto aereo alle prese con la difficile sfida di riavviare le attività, dopo la lunga sospensione dovuta alla crisi legata al Covid-19.

David Lavorel, in precedenza CEO di SITA FOR AIRCRAFT, è stato posto alla guida di SITA AT AIRPORTS AND BORDERS, braccio di SITA dedicato alle soluzioni per gli aeroporti e di frontiera. Obiettivo chiave nel 2020 per SITA sarà supportare gli scali e le compagnie aeree clienti nell’implementazione di soluzioni “intelligenti” per la gestione dei passeggeri, in modo da assicurare la sicurezza – anche dal punto di vista sanitario – di viaggiatori e staff. Forte di un’esperienza di oltre 70 anni come pioniere nello sviluppo di tecnologie per il trasporto aereo, SITA ha le competenze necessarie per lavorare alla riprogettazione del viaggio del passeggero e gestire i controlli di frontiera – i cui requisiti sono in costante e rapida evoluzione – con nuove soluzioni come SITA Flex, piattaforma API cloud-based. Lavorel sostituisce Matthys Serfontein, che lascia SITA dopo 13 anni.

È Sébastien Fabre, precedentemente VP Airline & Airports Portfolio, a essere stato nominato a capo di SITA FOR AIRCRAFT, che in un momento che vede le compagnie aeree intente a “riprendere il volo” diventa sempre più strategica per migliorare l’eccellenza operativa, consentendo per esempio alle aerolinee di beneficiare di tempi di turnaround dei velivoli più rapidi; e nel contempo, approfittare dei benefici offerti dall’aereo connesso.

Barbara Dalibard, CEO di SITA, ha commentato: “Assicurare una forte leadership delle nostre aree di business chiave è particolarmente importante perché vogliamo supportare l’industria che torna a volare. Dopo oltre dieci anni in cui si sono dimostrati assolutamente capaci di guidare l’innovazione del settore, riscontrando la costante soddisfazione dei propri clienti, Sébastien e David sono le persone giuste per guidare il business attraverso le nuove sfide e per fornire le soluzioni adeguate a sostenere la ripresa del settore”.

Dal 13 maggio, con la pubblicazione delle raccomandazioni della Commissione Europea, in tutti gli Stati Membri sono partiti i preparativi per la ripresa in sicurezza dei trasporti e dei servizi turistici, il superamento della crisi di liquidità ed il recupero della fiducia dei consumatori. La Commissione, riconoscendo che il settore del trasporto aereo ha una lunga esperienza nella gestione dei rischi di sicurezza e ravvedendo la necessità che si adottino misure proporzionali, compatibili, coordinate e reciprocamente riconosciute, ha demandato la redazione di protocolli specifici per il comparto alla Agenzia della Sicurezza in Aviazione (EASA) e al Centro Europeo per la Prevenzione e il Controllo delle Malattie (ECDC)

Il 18 maggio, i due organismi Europei hanno pubblicato le linee guida che identificano le misure atte ad assicurare la tutela sanitaria di passeggeri ed addetti durante la ripresa di servizi aerei regolari a seguito della emergenza causata dalla diffusione del COVID-19.

Il documento attribuisce la priorità assoluta alla tutela sanitaria in ogni fase del viaggio, fornendo indicazioni puntuali sulle modalità con cui le diverse infrastrutture possono essere riorganizzate in funzione delle nuove esigenze. Le linee guida Europee identificano alcuni principi fondamentali, come l’utilizzo dei dispositivi di protezione individuale, l’osservanza di una scrupolosa igiene personale, l’impiego di sofisticate tecniche di ventilazione e filtraggio, il distanziamento interpersonale laddove possibile, e forniscono indicazioni puntuali su ogni segmento del viaggio: dall’arrivo all’Aeroporto di partenza fino all’uscita da quello della destinazione finale.

Inoltre, le misure indicate nel documento EASA/ECDC riflettono le più avanzate conoscenze scientifiche attualmente disponibili e saranno costantemente aggiornate in linea con i progressivi ritrovamenti sui rischi di trasmissione, su misure diagnostiche e preventive, nonché sull’evoluzione della pandemia.

Nell’ambito dei preparativi alla ripartenza, le Associazioni globali del comparto (IATA e ACI) hanno offerto contributi parimenti importanti, assicurando tra l’altro che l’Aviazione metterà sempre la sicurezza al primo posto e che si adotteranno procedure validate dalla scienza, economicamente sostenibili, continuamente rivedute ed infine rimosse quando non più necessarie.

Il Presidente dell’IBAR Benito Negrini afferma: “Anche in Italia, l’Aviazione farà da volano per il rilancio economico del Paese: sarà importante assecondare le esigenze della domanda rispristinando velocemente i collegamenti ed assicurare che il trasporto aereo rimanga economicamente alla portata del grande pubblico”.

“Nel nostro Paese – continua Negrini – si sta facendo un buon lavoro: negli aeroporti Società di gestione e Compagnie Aeree stanno attuando tutte le misure necessarie per assicurare la ripresa in sicurezza dei collegamenti e la Autorità di regolazione competente in materia ha a sua volta redatto, con il coinvolgimento di tutti gli attori della filiera, delle linee guida nazionali che riprendono in grandissima parte le raccomandazioni delle Agenzie Europee. Manca però il tassello più importante, in assenza del quale si correrà il rischio che le Compagnie Aeree straniere, la cui quota di mercato per i collegamenti internazionali da/per l’Italia sfiora il 90%, possano valutare insostenibile e ingestibile il ripristino dei servizi temporaneamente sospesi: la mancata armonizzazione tra la normativa italiana e quella della quasi totalità dei Paesi Europei in tema di distanziamento a bordo”.

“In questi giorni – conclude Negrini – le Direzioni di tutte le Compagnie, Europee e non solo, stanno lavorando sui possibili scenari dei prossimi mesi, ci sarebbe ancora il tempo per evitare che l’Italia si trovi ad essere svantaggiata rispetto ad altri Paesi ma bisogna essere rapidi nelle decisioni. Si dovrebbe seguire l’esempio del Governo Portoghese che ha tempestivamente deciso di adottare le raccomandazioni degli organismi Europei revocando dal prossimo 1° giugno un precedente provvedimento che includeva norme relative al distanziamento interpersonale a bordo degli aerei”.